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降耗時、增貨運、惠民生——你該知道的鐵路調圖新變化

[羅戈導讀]4月10日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,優化高鐵列車開行方案。其中,北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運行時間將進一步縮短,普速列車開行規模將繼續保持,貨物運輸能力也將進一步提升。

4月10日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,優化高鐵列車開行方案。其中,北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運行時間將進一步縮短,普速列車開行規模將繼續保持,貨物運輸能力也將進一步提升。

  鐵路調圖年年都有,今年有啥新變化?“降耗時、增貨運、惠民生”是此次鐵路調圖的三大亮點。

  北京市郊鐵路可直達世園會園區

  為滿足即將開幕的2019北京世園會的交通出行需求,北京市郊鐵路S2線列車運行圖將重新調整,可直達世園會園區。周二至周四增加列車1.5對,由現在的8對增加至9.5對;周五至周一,由現在的12對增加至12.5對,進一步方便區域內人民群眾出行需求。

  據了解,北京市郊鐵路S2線線路全長108.3公里,不但舒適、準時,還可以賞景。“據預測,北京世園會開園期間,總游客量將超過1600萬人次,其中85%的游客將從北京市區方向通往園區。北京市郊鐵路S2線每天能運送約3.3萬名游客往返,對北京世園會的交通疏導起著重要作用。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

  青島進入北京3小時交通圈

  “運行時間的壓縮,G206次青島北到北京南站時間將由23時43分提前至22時18分,更方便了旅客換乘和出行需求。以此為標志,北京與青島間正式迎來3小時交通生活圈。”北京鐵路局工作人員李溢春說。

  本次調圖后,京魯兩地間的鐵路運行時間進一步縮短。通過優化調整列車運行圖,將安排開行北京南至青島北一站直達復興號動車組列車往返各1列,北京南至青島北將實現3小時以內到達,較調圖前壓縮49分鐘。

  貨運能力提升助力藍天保衛戰

  據介紹,調圖后全國鐵路將提升大宗貨物運輸能力,增加37條跨鐵路局集團公司大宗貨物直達列車運行線。大宗貨物運輸“公轉鐵”力度加大,將助力藍天保衛戰。

  據北京鐵路局統計,截至2019年3月,北京鐵路局唐山機務段已經累計完成8786對萬噸列車的牽引運輸任務,累計運輸煤炭9225.14萬噸,相當于為京津冀區域減少153.75萬輛重載卡車的交通運輸和尾氣排放。

  “在此基礎上,新圖實施后唐呼線萬噸列車將新增11對,達到39對,列車運行時間間隔縮短為10分鐘,僅此一項每日將再為區域內減少近2000輛重載車輛,在確保運能運力保障的同時,也必將進一步鞏固和擴大京津冀‘藍天保衛戰’成果。”李溢春說。

  繼續開行81對公益性慢火車

  鐵路調圖,在變化中也有一個不變——“此次調圖,在普速客運列車方面,全國鐵路將繼續開行81對公益性慢火車,滿足旅客多樣化需求。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

  公益性慢火車,是各地鐵路部門按照服務老少邊窮地區脫貧攻堅的部署要求,實施的一項惠民工程,旨在方便沿線人民群眾出行,優化貧困地區群眾生活。

  在成昆鐵路四川境內,就運行著一列這樣的公益性慢火車——5633/5634次列車,自1970年7月1日開通運營已有近半個世紀,該趟列車連接著四川樂山、雅安、涼山彝族自治州、攀枝花等地,全線有50多個車站,近600公里長,票價從2元至25.5元。

  “對于居住在大涼山的民眾來說,這趟車是他們走出大山、維持生計最好的交通工具。”成都鐵路局工作人員鄭惟泰感嘆。

  “公益性慢火車不僅照顧到許多短途旅客的需求,也反映出鐵路部門為幫助貧困地區群眾追求幸福生活所做的努力,在未來很長一段時間內,公益性慢火車都將繼續為拉動貧困地區經濟發展發揮作用。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

 

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